Folgueroles-Roda de Ter-L’Esquirol-Cantonigròs-Tavertet-Rajols-Rupit-Pantà de Sau-Vilanova de Sau-Folgueroles

Hoy hemos hecho una de aquellas salidas que hace tiempo teníamos en cartera para hacer en un día festivo para nosotros.

Hemos ido en coche desde Mollet a Folgueroles donde hemos aparcado el coche en el parking que hay delante de las piscinas.

La ruta tiene casi 70 km de distancia y unos 1600 metros de desnivel, y un fuerte variado de las zonas de paso, es decir, caminos en buen estado, caminos con suelos de muchísima piedra y contra piedra, zonas muy humedas, y sorprendentemente para mi, entre Tavertet y el Rajols esta asfaltado, la ultima vez que pase por ese lugar era una buena pista de tierra.

Los primeros 13 km que van desde Folgueroles hasta más allá de Roda de Ter, son por pista y algún que otro corto senderito, sin complicación, y con una pequeña tendencia de desnivel negativo.

A tener en cuenta que la salida original que teníamos nosotros, al llegar a la zona de (l'Espòrting) cogía un camino Real que actualmente esta cortado, vamos que ahora hay un polígono industrial, y hemos tenido que variar la salida, y lo he marcado con el waitpoint identificado como "Por aquí Si, nuevo camino", os lo explico para que no toméis ese tramo y tener que volver hacia atrás.

Pues justo pasado ese polígono industrial se inician 11 km de subida donde cabe destacar una zona que el camino se convierte en un suelo de pizarras de piedra y contra piedra que no te dejan coger el ritmo deseado y te va tocando las narices, por no decir otra cosa. Personalmente este tipo de zonas me desagradan muchísimo, vamos que de todos los tipos de suelo que nos podemos encontrar, este es el que menos me gusta.

Esta zona que os comento esta justo a las afueras del pueblo del Esquirol, es una zona corta de unos 2 km pero ... pasada esta zona llegaremos a Cantonigros, que pasaremos sin pena ni gloria a buscar el primer descenso del dia por pista en algunos tramos con zonas de cemento, que nos acercara a Tavertet, este tramo apenas tiene unos 5 km.

Y como he comentado al principio, el siguiente tramo entre Tavertet y el Rajols esta asfaltado, que la verdad va muy bien, porque es un tramo de ascenso, pero como la ultima vez que pase casi todo este tramo era de tierra, pues me sorprendió que ahora este el 100% asfaltado.

 

Al llegar a el Rajols, tenemos la zona más complicada del día pues por delante tenemos una zona de descenso que a esta época del año esta casi totalmente el suelo tapado de las hojas de los arboles, y no puedes ver lo que tienes debajo, que son piedras de todo tipo, y que hacen el descenso algo peligroso, tener mucho cuidado, son apenas 2 km de sendero/trialera.

Al llegar al final de esta zona, nos quedara un camino de tierra que nos acercara al puente de los tres ojos, que esta las puertas de Rupit.

Como teníamos reservado en el restaurante Ca l’Estragués una mesa para tres, y era la hora de comer (las 13 horas) hemos ido a dejar en el mismo restaurante las bicicletas en el almacén que tiene una zona para poder cargar las baterías de las ebike, os lo recomiendo que las carguéis, os va a ir de perlas esa carga en la ultima zona de subida del día.

 

Salimos del restaurante con las baterías recargadas, en mi caso con un 25% más de batería que antes de comer, y que como he dicho antes, nos va ir de perlas, para lo que nos queda por delante.

Pero antes nos queda hacer el descenso más largo del día que va desde las afueras de Rupit a la altura del cruce de la ermita de Sant Joan de Fàbregues hasta la Presa de Sau, en total unos 15 km con tendencia a desnivel negativo, pero que es una falsa tendencia, ya que contiene algunas sibiditas. Todo este descenso se hace entre tramos de asfalto y cemento hasta llegar al Panta de Sau.

Y como ya os he dicho anteriormente ahora tenemos un tramo de unos 9 km, tres de ellos por asfalto, que se harán muy largos, ya que con la tralla que ya llevamos en las piernas, ahora tenemos este tramo que en su zona de pista de tierra se va hacer largo, y durillo, pero que gracias a la recarga de la batería en el restaurante, nos van ayudar y mucho, a finalizar este último tramo de subida del día.

Al llegar al Coll Sameda, es donde se acaba este tramo y ahora solo nos quedara hacer este ultimo descenso de unos 5 km hacia Folgueroles.

Saludos
Ramon Denuc

Consumo de la batería de 625, un 116%, hay que tener en cuenta la recarga en el restaurante y el resto que sobro una vez finalizada la salida.

Acompañantes, Josep, Santi.

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Llinars-Sant Antoni Vilamajor-Ermita de Sant Elias-Coll Palestrins-Castenyer d'en Cuc-Ermita Sant Salvador-Canoves-Mollet

Salida de va de menos a más en la que a desnivel se refiere, y donde tendremos unas ultimas rampas de segunda categoría, hasta llegar al Coll de Palestrins.

Salimos desde Llinars despues de haber cogido el tren desde Mollet.

La primera parte desde Llinars hasta las afueras de Sant Pere de Vilamajor es un tramo con poco desnivel y donde solo deberéis tener en cuenta que a la entrada de Sant Antoni de Vilamajor os vais a encontrar una valla de madera donde os prohíbe pasar montados en bicicleta, y solo es permitido pasar a pie, es un tramo de unos 50 metros, y donde el dueño de la casa de al lado os estará esperando para hecharos un sermón, pero a nosotros se tuvo de callar pues los tres componentes de la salida íbamos a pie con la bici al lado, pobre hombre se tuvo que callar y marchar al vernos que los tres íbamos a pie.

Bueno dejamos esa pequeña anécdota y continuamos con la salida.

La verdadera salida en lo que a desnivel positivo se refiere es a partir del cruce donde he puesto un waypoint con la descripción "Urb. refugis del Montseny", es a partir de este punto que tendremos por delante 10 kilometros de ascenso que al principio sera un ascenso prolongado y bastante llevable, donde llegaremos primero a la ermita de Sant Elies.

Al dejar la ermita de Sant Elies atras tendremos unos 300 metros de descenso por delante, pero solo serán esos 300 metros, ya que desde ese punto hasta llegar al Coll de Tascó tendremos un tramo con varios tramos seguidos de subir y bajar, hasta como digo llegar al Coll de Tascó.

A partir del Coll de Tascó tendremos un tramo duro de verdad, "aunque lo hagas con una eléctrica" serán casi 2 kilometros con un gran desnivel hasta llegar algo más allá del Coll de Palestrins donde encontraremos un cruce que dará con la otra parte de la montaña y donde iniciaremos el descenso para ir a buscar el Castenyer Gros de la Baga d'en Cuc, vamos como todo el resto del mundo lo conoce como "Castenyer d'en Cuc" (es más corto).

Este ultimo tramo sera con un fuerte descenso por pista y donde nos vamos a encontrar varias curvas tipo "paella", y donde además los frenos van a trabajar de lo lindo.

Llegaremos a El Castanyer de Can Cuch o Castanyer Gros de la Casa del Bosc, es un árbol monumental situado a 780 m. en el término municipal de Cànoves i Samalús (El Vallès Oriental), el cual es el árbol más grueso de todo Cataluña con diferencia. Según dice la Wikipedia.

Al dejar a tras el Castenyer d'en Cuc tenéis dos opciones descender hacia el pantano de Vallforners o subir unos pocos metros para ir a buscar una pista que nos llevara hacia la Ermita de Sant Salvador de Terrades, es un tramo practicamente plano.

Al llegar Ermita de Sant Salvador de Terrades nos vamos a encontrar una ermita en una excelente conservación, por lo menos por fuera, es una ermita situada al término municipal de Cànoves i Samalús (Vallès Oriental). El edificio actual fecha del 1930.

Dejamos la Ermita de Sant Salvador atrás e iniciaremos un descenso por pista para ir a buscar el camino de Vallforners donde seguidamente iremos a parar a Canoves en un tramo que inicialmente sera por pista y acabaremos en asfalto.

Al salir de Canoves tendremos por delante 24 kilometros de suave descenso por varios tramos de asfalto y tierra hasta llegar a Mollet.

A tener encuenta que el tramo de Corró d'Amunt a Corró d'Avall lo hicimos por carretera, pero existe alternativa perfecta por pista por la zona de Marata y Milpins, pero por necesidad la hicimos por carretera.

Al llegar a Granollers, volvimos a coger de nuevo pista hasta llegar a Montmeló que vuelve a ser asfalto hasta llegar finalmente a Mollet.

Saludos
Ramon Denuc

PD: Consumo de la batería de 625 un 80%, teniendo en cuenta que el tramo del Coll de Tascó al Coll de Palestrins que son 2 kilometros esta hecho todo con Tour.

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El Montseny-El Molar-El Suí-Collformic-El Vilar de la Castanyera-El Montseny

Salida espectacular por las vistas que vais a poder disfrutar en todo momento, eso si, sin antes tener que realizar un ascenso de unos 10 kilometros, hasta llegar aproximadamente al Pla de la Calma.

Pues lo dicho, al salir del parking que podemos encontrar a la salida +/- del pueblo del Montseny aremos unos tres km por asfalto para ir a buscar el inicio de la pista que nos acompañara casi en todo la salida. 

Mientras vamos subiendo poco a poco por la pista, nos encontraremos con la Masía de El Molar, y sera a partir de dejar esta Masía atrás cuando la pista más se acentúa el desnivel de estos 10 kilometros de subida..

Al llegar al Coll de la Ventosa el desnivel de la pista ya comienza a minorar y nos quedaran unos pocos metros para llegar al desvio que tomaremos para ir a ver el Sui.

Este tramo esta compuesto inicialmente de pista pero acabaremos al llegar al Sui con un sendero algo roto.

Al llegar al Sui, podremos disfrutar de unas vistas inmejorables casi por los cuatro costados, y notaremos la presencia de la montaña majestuosa del Montseny, con su cima el Turó de l'Home, con una altura de 1712 mt +/- según la Wikipedia. 

Ahora volveremos por el mismo tramo para continuar con la salida, donde iniciaremos a partir de el Pla de la Calma, unos 5 km de pista fácil hasta llegar al Collformic, la verdad no hay mucho que contar en este tramo, más sino que disfrutéis de las vistas.

Llegamos a Collformic, donde paramos unos instantes para comer alguna cosa, y seguiremos por la pista que hay detras del restaurante.

Por delante tendremos varias paradas para realizar fotos por las vistas o para ver la Masía de Sant Cristofol, o la de El Vilar de la Castanyera, esta ultima es muy guapa, y sobretodo el Molí de l'Adrobau, espectacular según la época del año. 

Indicar que desde Collformic hasta el Molí de l'Adrobau es todo descenso por pista en buenas condiciones, a partir del Molí de l'Adrobau, tendremos algunos cientos de metros con un ligera subida, luego se vuelve a descender hasta llegar a la Carretera, donde solo nos quedaran 5 kilometros para llegar de nuevo a donde habíamos dejado el coche.

Saludos
Ramon Denuc

PD: El consumo de la batería de 625 a sido de un 60%, teniendo en cuenta que desde el Molar hasta llegar arriba del Coll de la Ventosa, he ido todo el rato con el Tour puesto.

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Fígaro-Puiggraciós-Cingles del Bertí-El Clascar-Sant Miquel Sesperxes-Sant Miquel del Fai-Sant Feliu Codines-Castell de Montbui-S1-S2-S3-Can Masponç-Palaudàries-Mollet 

Salimos de casa para ir a buscar el tren desde la estación de Mollet-Santa Rosa, con billete y destino a El Figaro, desde donde hoy iniciaremos esta salida. 

Al iniciar la salida de hoy, comenzaremos por un buen tramo de asfalto que irá ascendiendo poco a poco hasta el Montmany, donde debereis ir con un poquito de cuidado, pues hay un perro que ladra más que otra cosa, pero os puede asustar si sale de su escondite sin avisar.

Al salir del Montmany dejaremos atrás el asfalto, y continuaremos por pista hasta llegar al Puiggraciós, pero antes encontraremos tres pequeños tramos de ascensión algo fuertes, pero nada que no se pueda superar.

Llegaremos al Santuario de Puiggraciós que está situado a 690 mt aproximadamente, y donde podréis observar una inmejorables vistas del Vallès Oriental. 

Continuamos con la salida y con unas pequeñas rampas que ahora nos vamos a encontrar a partir del Coll de Can Tripeta, la última es la más fuerte, la que está casi al llegar a Cal Mestret.

Una vez superado Cal Mestret iremos a por el Castell d'en Clascar, este tramo no tiene gran historia no tiene ninguna complicación.

Una vez visitado el Castell d'en Clascar continuaremos hacia la Ermita de Sant Miquel Sesperxes, es un tramo completamente por pista, que a su inicio está algo pedregoso al terreno, pero que poco a poco se va suavizando y el ascenso se va convirtiendo en más plano, hasta llegar a la Ermita.

Nos damos la vuelta, pues hoy no pasaremos de la Ermita de Sant Miquel Sesperxes, y cogeremos la pista que acabamos de dejar atrás, pero ahora en vez de ir hacia la izquierda, iremos hacia la derecha, tomando destino hacia el Santuario de Sant Miquel del Fai, este tramo es casi todo en descenso, y al final y antes de llegar al Santuario volveremos a encontrar un tramo de asfalto, que ya no dejaremos hasta el final de la Urbanizacion dels Saulons d'en Déu.

Al llegar al Santuario de Sant Miquel del Fai, hoy 10 de febrero de 2021, está en reformas, y sin fecha de apertura.

Dejamos atrás el Santuario de Sant Miquel del Fai y por carretera nos acercaremos a Sant Feliu de Codines que sin más pasaremos por el centro del pueblo he iremos a buscar la urbanizacion dels Saulons d'en Déu, donde al llegar a la altura del Castell de Montbui, iremos a buscar un tramo largo de trialeras, que nos harán disfrutar aun más de la salida.

Este tramo de trialeras son de nivel medio, vamos que si estás habituado hacer senderos y/o trialeras de todos los niveles, estas trialeras te van a gustar, y vas a disfrutar de lo lindo. 

 

 

A partir de este punto todo lo que queda de salida es prácticamente por pista y sin mucha más historia.

 

Saludos
Ramon Denuc

Consumo de un 50% con una batería de 625.

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